Ford Raptor F-150 R: ເປັນລົດທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍສ້າງ

ຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງທົດສະວັດຂອງສະພາບທີ່ແຂງກະດ້າງ ແລະ ເອົາຊະນະທະເລຊາຍຂະໜາດໃຫຍ່ໃນລົດບັນທຸກ off-road ສາມລຸ້ນ, Ford ນຳສະເໜີ F-150 Raptor R ໃໝ່: ໄວທີ່ສຸດ, ມີພະລັງທີ່ສຸດ, ປະສິດທິພາບສູງທີ່ສຸດໃນທະເລຊາຍ off-road. ລົດບັນທຸກ.

ທັງສາມລຸ້ນຂອງ F-150 Raptor ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກລົດບັນທຸກທີ່ແຂ່ງຂັນໃນ Baja 1000. ອອກແບບແລະພັດທະນາໂດຍ Ford Performance, 2023 F-150 Raptor R ແມ່ນໃກ້ທີ່ສຸດທີ່ຈະສະເຫນີປະເພດນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄໍາສັ່ງສໍາລັບ F-150 Raptor Rs ໄດ້ເປີດໃນມື້ວານນີ້ແລະການຜະລິດເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍປີ 2022 ທີ່ໂຮງງານ Dearborn Truck Plant.

"Raptor R ແມ່ນ Raptor ສຸດທ້າຍຂອງພວກເຮົາ," Carl Widmann, ຫົວຫນ້າວິສະວະກອນ Ford Performance ກ່າວ. "ເມື່ອລູກຄ້າມີປະສົບການ Raptor R ໃນທະເລຊາຍແລະນອກເຫນືອ, ຜົມຂອງພວກເຂົາຈະຢືນຢູ່ປາຍ, ແລະພວກເຂົາຈະຮັກມັນທຸກວິນາທີ."

ຫົວໃຈຂອງ Raptor R ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 5.2 ລິດ V8 ລຸ້ນໃຫມ່ທີ່ສ້າງກໍາລັງ 700 ແຮງມ້າແລະ 868 Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີພະລັງງານແລ່ນທະເລຊາຍຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. Ford Performance ໄດ້ລວມເອົາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດຢູ່ໃນສາຍຂອງຕົນ, ກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ເຫັນໃນ Mustang Shelby GT500, ເພີ່ມປະສິດທິພາບມັນສໍາລັບການປະຕິບັດທາງ off-road ລະດັບ Raptor.

ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນ V8 supercharged ແຮງບິດສູງສຸດໃນລົດບັນທຸກການຜະລິດ.

Ford Performance ໄດ້ປັບປ່ຽນເຄື່ອງສາກ supercharger ໃນເຄື່ອງຈັກ V8 ນີ້ ແລະໄດ້ຕິດຕັ້ງ pulley ໃໝ່ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງມັນສຳລັບການນຳໃຊ້ທາງນອກ, ເພີ່ມການສົ່ງແຮງບິດໃນຮອບຕໍ່າ ແລະກາງ. ໄຟເບກ 3rd Ford Raptor ເປັນສິ່ງສໍາຄັນ, ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງທີ່ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸປະຕິເຫດ. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ Raptor R ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນຄວາມໄວທີ່ລູກຄ້າໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາຂັບລົດ.



ເພື່ອຮັກສາຄວາມທົນທານທາງນອກທີ່ຮຸນແຮງທີ່ຍີ່ຫໍ້ Raptor ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບ, Ford Performance ໄດ້ຍົກລະດັບເຄື່ອງຈັກໃນຫຼັກຊັບເປັນການອອກແບບສະແຕນເລດ, ເຊິ່ງປະກອບມີການກັ່ນຕອງແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນ, ບວກກັບຫມໍ້ນ້ໍາຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ເລິກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕ້ານການເປີ້ນພູທີ່ຮຸກຮານໃນຂະນະທີ່ຮັກສານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເຢັນ.

ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫາຍໃຈໄດ້ດີຂຶ້ນ, ປະລິມານການຮັບອາກາດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 66% ໂດຍຜ່ານຊ່ອງຮັບອາກາດທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດແບບຮູບຈວຍທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າ.

F-150 Raptor ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ໄວ - ມັນຕ້ອງເອົາຊະນະສະພາບແວດລ້ອມ off-road ທີ່ໂຫດຮ້າຍ. ຄວາມສາມາດແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນມາຈາກຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດຂອງ Ford ປະສົບການວິສະວະກໍາແລະລົດບັນທຸກປະສິດທິພາບສູງການທົດສອບການທໍລະມານ. Ford Performance ປັບປຸງລະບົບສາຍສົ່ງ ແລະເສັ້ນຂັບເຄື່ອນຂອງລົດບັນທຸກ ເພື່ອຊ່ວຍຮັບປະກັນວ່າ Raptor R ສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ.

Raptor R ສະຫນອງການສົ່ງຜ່ານ SelectShift 10 ຄວາມໄວທີ່ມີການປັບທຽບການປັບປຸງ. ລົດບັນທຸກມີເພົາໜ້າແບບໃໝ່ທີ່ມີການຫລໍ່ເສີມທີ່ແຂງກວ່າ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງກວ່າ ແລະ ຝາປິດໂຄງສ້າງທີ່ມີອາລູມີນຽມເພື່ອຈັດການແຮງບິດເພີ່ມເຕີມຈາກລະບົບຂັບຖ່າຍ, ພ້ອມກັບຝາອັດອາລູມີນຽມທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ກວ່າ.

ເຄື່ອງປ່ຽນແຮງບິດແບບໃໝ່ທີ່ປັບແຕ່ງມາແບບພິເສດພ້ອມດ້ວຍຝາອັດລົມ turbine ໜັກ ແລະເຄື່ອງປະກອບດ້ານຫຼັງ XNUMX-pinion ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກມີຄວາມພ້ອມໃນການຖ່າຍໂອນແຮງບິດ ແລະ ສົ່ງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສະໜິດກວ່າໃນເວລາຂັບຂີ່ທັງໃນ ແລະ ນອກຖະໜົນ. ທາງດ່ວນ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຫຼາຍກວ່າ Raptor R ຂອງພວກເຂົາຍ້ອນລະບົບລະບາຍອາກາດສອງຢ່າງທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ມີ muffler ຜ່ານທາງທີ່ແທ້ຈິງແລະລະບົບວາວທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ມີໂຫມດສໍາລັບ Normal, Sport, Quiet ແລະຕ່ໍາ.

ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປັບໄດ້ໃນຄຸນສົມບັດ MyMode, ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປັບແຕ່ງການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍຢ່າງລວມທັງການຂັບລົດ, ການຊີ້ນໍາຫຼືໂຫມດ suspension ແລະບັນທຶກຫນຶ່ງເປັນໂຫມດດຽວທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍໂດຍການກົດປຸ່ມ "R" ໃນພວງມາໄລ.

ຈິດວິນຍານຂອງ Raptor R ນີ້ຍັງຄົງເປັນ suspension ຄວາມສາມາດ incredibly ຂອງຕົນ. ການລະງັບຫລັງຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ມີແຂນຍາວພິເສດເພື່ອຮັກສາທ່າທາງໄດ້ດີຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແຖບ Panhard ແລະປ່ຽງມ້ວນ 24 ນິ້ວ, ທັງໝົດນີ້ຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງພິເສດເມື່ອຜ່ານທາງທະເລຊາຍດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.

ການສັ່ນສະເທືອນ FOX Live Valve ຂັ້ນສູງແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ ແລະການຄວບຄຸມການມ້ວນໃນ ແລະນອກຖະໜົນ.

ພວກມັນຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ ແລະໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມສູງຂອງການຂັບຂີ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຊັນເຊີອື່ນໆເພື່ອກວດສອບສະພາບພື້ນດິນຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະຫຼາຍຮ້ອຍເທື່ອຕໍ່ວິນາທີ ໃນຂະນະທີ່ປັບການລະງັບຕາມຄວາມເໝາະສົມ.

ການເດີນທາງລໍ້ຂອງ 13 ນິ້ວຂຶ້ນທາງຫນ້າແລະ 14.1 ນິ້ວໃນດ້ານຫລັງສ້າງຄວາມສະດວກຄວາມສາມາດຂອງ Raptor R ທີ່ຈະ rip ຜ່ານຊາຍແລະໂງ່ນຫີນທີ່ມີຄວາມສາມາດພິເສດ aan.

"ພວກເຮົາໄດ້ຍິນຈາກລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການສຽງແລະພະລັງງານຂອງ V8 ໃນ Raptor," Widmann ເວົ້າ. ລຸ້ນ 5.2 ລິດ V8 ຂະໜາດໃຫຍ່ນີ້ແມ່ນການຜະສົມຜະສານພະລັງງານທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ ບວກກັບລະບົບລະງັບຫຼັງ Raptor ລຸ້ນທີ XNUMX ໃໝ່ ແລະລະບົບດູດການຊັອກເພື່ອສະໜອງການບີບອັດໜຶ່ງ-ສອງອັນທີ່ເກີນຂອບເຂດຂອງສ່ວນຂອງມັນ.”

ແຕ່ລະໂຫມດການຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກປັບເພື່ອພິຈາລະນາພະລັງງານພິເສດຂອງ V8 supercharged, ລວມທັງໂຫມດ Baja ທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມສໍາລັບການປະຕິບັດທາງ off-road ຄວາມໄວສູງສຸດແລະການຄວບຄຸມ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ໃນອັດຕາພາກຮຽນ spring ດ້ານຫນ້າຊ່ວຍຮັກສາຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍ, ໃນຂະນະທີ່ Raptor R ມີລະດັບຊັ້ນນໍາ 13.1 ນິ້ວຂອງການເກັບກູ້ພື້ນດິນແລະຢາງມາດຕະຖານພິເສດສະເພາະ 37 ນິ້ວກົງຈາກໂຮງງານທີ່ຈະປະຕິບັດອຸປະສັກທີ່ດີກວ່າ.

Raptor ທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດຍັງເອົາມໍລະດົກຂອງລົດບັນທຸກ off-road ຂອງການອອກແບບທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະດັບຕໍ່ໄປນີ້, ດ້ວຍການແຕ່ງຕົວທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ເພີ່ມຄວາມສາມາດທີ່ມີພະລັງງານສູງຂອງມັນ.

ຫໍພັກພະລັງງານທີ່ມີສະໄຕລ໌ໃຫຍ່ກວ່າ, ຮຸກຮານຂຶ້ນຢູ່ເທິງຝາອັດປາກຂຸມສູງເກືອບ 1 ນິ້ວສູງກວ່າ Raptor ພື້ນຖານ, ຊ່ວຍດຶງອາກາດຮ້ອນຈາກດ້ານລຸ່ມ. ປີ້ງ FORD ທີ່ທາສີດຳທີ່ເປັນສັນຍາລັກ, ເບາະ ແລະ ຝາອັດປາກມົດລູກເສີມລັກສະນະທີ່ໜ້າຢ້ານ.

Ford Performance-exclusive Code Orange ເນັ້ນໃສ່ປ້າຍ "R" ທີ່ເປັນເອກະລັກຢູ່ໜ້າປີ້ງ, ພາວເວີໂດມ ແລະ ຫາງຫາງ. ຊຸດກາຟິກພິເສດຢູ່ດ້ານຫຼັງມີການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ສະທ້ອນເຖິງແຜ່ນດິນທະເລຊາຍທີ່ຮົກຮ້າງ, ມີຮອຍແຕກ, ເສີມສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ Raptor R ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອເອົາຊະນະ.

ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຮຸກຮານນັ້ນເຮັດໃຫ້ພາຍໃນສີດໍາ. ບ່ອນນັ່ງ Recaro ມາດຕະຖານກິລາປະສົມປະສານຂອງຫນັງສີດໍາແລະຫນັງຫນັງ Alcantara, ຖືກຈັດໃສ່ຢ່າງສະຫລາດສໍາລັບການຍຶດຫມັ້ນເພີ່ມເຕີມໃນເວລາທີ່ພື້ນທີ່ຫັນຫນ້າບໍ່ດີ.

ເສັ້ນໄຍຄາບອນແທ້ປະດັບປະດາປະຕູ, ປະຕູຫ້ອງສື່ ແລະສ່ວນເທິງຂອງແຜງເຄື່ອງດົນຕີ, ປະກອບດ້ວຍຜ້າທໍແບບ triaxial ທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຖ່າຍທອດການຜະສົມຜະສານຂອງ Raptor R ຂອງປະສິດທິພາບ, ຄວາມທົນທານແລະຄວາມທົນທານ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄອບຄົວ Raptor ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, Raptor R ມາມາດຕະຖານທີ່ມີຊຸດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສະຫຼາດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ off-road ງ່າຍ. Trail Turn Assist ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຜ່ອນລັດສະໝີຂອງການລ້ຽວຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການລ້ຽວທີ່ແໜ້ນໜາ ແລະ ອອກໄປນອກຖະໜົນໄດ້.

Ford Trail Control, ຄິດວ່າການຄວບຄຸມ cruise ສໍາລັບ off-roading, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເລືອກຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະຂັບລົດຜ່ານເງື່ອນໄຂທີ່ທ້າທາຍໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກຄວບຄຸມ throttle ແລະ braking.

Trail 1-Pedal Drive ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນ ແລະເບຣກດ້ວຍ pedal ດຽວເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ off-road ທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນການກວາດກ້ອນຫີນງ່າຍຂຶ້ນ.

ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 12 ນິ້ວມາດຕະຖານທີ່ມີເທັກໂນໂລຍີ SYNC 4, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ Apple CarPlay ແລະ Android Auto ເຮັດໃຫ້ທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້. Raptor R ຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມສາມາດໃນການອັບເດດຊອບແວໄຮ້ສາຍ Ford Power-Up.

ການປັບປຸງຜ່ານອາກາດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງການປັບປຸງໃນທົ່ວຍານພາຫະນະ, ຈາກລະບົບ SYNC ໄປສູ່ການປັບປຸງຄຸນນະພາບ, ຄວາມສາມາດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ປັບປຸງປະສົບການການເປັນເຈົ້າຂອງໃນໄລຍະເວລາ.

F-150 Raptor R ຈະມີໃຫ້ເລືອກ XNUMX ສີ, ລວມທັງສີພາຍນອກ Avalanche ແລະ Azure Grey Tri-Coat ທີ່ສະເໜີໃຫ້ຢູ່ໃນສາຍ Raptor ເປັນຄັ້ງທຳອິດ.