Jeep Wrangler ເຄີຍເປັນລົດ off-road ທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ທີ່ມັກ off-road ບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້, ແລະຕະຫຼາດສໍາລັບ Jeep Wrangler ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ. ບາງຄັ້ງກ່ອນຫນ້ານີ້, ຜູ້ຂຽນໄດ້ເຮັດການປະເມີນຜົນແບບງ່າຍດາຍຂອງ Sahara ຮຸ່ນສີ່ປະຕູ, ແຕ່ຫມູ່ເພື່ອນບາງຄົນຢາກຮູ້ວ່າການປະຕິບັດຍານພາຫະນະລຸ້ນ Rubicon. ເນື່ອງຈາກພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຢືມລົດທົດລອງຂັບຢູ່ທີ່ນີ້ໄດ້ແທ້ໆ, ພວກເຮົາຍັງຂໍໃຫ້ເພື່ອນຢືມລົດລຸ້ນ 2021 2.0T Rubicon XNUMX ປະຕູຈາກສະໂມສອນ, ແລະຂ້ອຍຍັງໄດ້ສຸມໃສ່ປະສົບການຂັບລົດຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນຄ້າຍຄືຫຼັງຈາກຂ້າພະເຈົ້າຍົກລະດັບກັບ
oem Jeep Wrangler led headlights. ໃຫ້ຂ້ອຍແບ່ງປັນກັບເຈົ້າ ແບ່ງປັນປະສົບການການຂັບຂີ່ສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍ.
ເຄື່ອງຈັກຂອງ Jeep Wrangler Rubicon ຍັງເປັນເຄື່ອງຈັກ 2.0T turbocharged, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ກົງກັນແມ່ນເກຍ 8AT. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວມີກໍາລັງສູງສຸດຂອງ 266 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 400 Nm. ຕົວກໍານົດການພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ 2.0T turbocharged ນີ້ແມ່ນດີຫຼາຍ, ການປັບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະຍັງຮຸກຮານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການລະເບີດຂອງ torque ແມ່ນແຂງແຮງຫຼາຍໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ການຕອບສະຫນອງພະລັງງານບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍຂອງ sluggish ເປັນ. . ແມງວັນໃນຢາຂີ້ເຜິ້ງແມ່ນເກຍທີ່ 2 ຫາ 3 ມີອາການຂອງການລ່ວງລະເມີດຢູ່ຂໍ້ຕໍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, Jeep Wrangler Rubicon ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍໃນການປັບປຸງ. ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການ upshift ເພື່ອປະຢັດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ upshift ເປັນເວລາດົນນານ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກູ້ຢືມລົດໃຫມ່ຈາກເພື່ອນ, ລົດໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ຜ່ານໄລຍະເວລາຂອງການແຕກຫັກແລະບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ off-road ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າລົ້ມເຫລວທີ່ຈະ "ເປີດ" Jeep Wrangler ນີ້ໃນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະພຽງແຕ່ມີປະສົບການຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ມີປູຢາງ. ລົດ Jeep Wrangler Rubicon ຮັບຮອງເອົາລະບົບ suspension ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງຂົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່. ການປັບຕົວຂອງ suspension ແມ່ນແຂງ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດແມ່ນເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງສາມາດຍັບຍັ້ງການ swing ຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເມື່ອຮ່າງກາຍມ້ວນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ສຸດ, ທ່ານສາມາດຮູ້ສຶກວ່າການຕອບສະຫນອງຂອງແຮງດຶງ, ຄຽງຄູ່ກັບການບີບອັດ suspension ເດີນທາງສູງກວ່າ SUVs ທົ່ວໄປ, ບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າມີການຟື້ນຕົວຄືນໃຫມ່ໃນເວລາທີ່ຜ່ານຂຸມຂະຫນາດໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປັບຕົວເຄື່ອງທີ່ແຂງກວ່າຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະ. ການກັ່ນຕອງຂອງກະບອງຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີ, ການສັ່ນສະເທືອນເປັນໄລຍະໆຈະຖືກສົ່ງຈາກ chassis ໄປຫາລົດ, ແລະສຽງຢາງລົດແລະສຽງລົມຂອງ Jeep Wrangler ຍັງດັງຫຼາຍໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນຄວາມໄວສູງ.